Amende pour Non-Port de Gants Moto : Risques et Prévention

Depuis le 20 novembre 2016, le port de gants certifiés est obligatoire pour les conducteurs et passagers de deux-roues motorisés (motos, scooters, cyclomoteurs, tricycles et quadricycles à moteur) non équipés de portières et de ceintures de sécurité en France. Cette mesure vise à réduire la gravité des blessures aux mains en cas d'accident, une zone particulièrement vulnérable lors des chutes.

Pourquoi cette obligation ?

Les mains sont souvent les premières parties du corps à entrer en contact avec le sol lors d'un accident de moto. Les gants homologués offrent une protection essentielle contre l'abrasion, les coupures, les fractures et autres traumatismes. Statistiquement, les accidents de deux-roues motorisés entraînent un nombre disproportionné de blessures graves, et les mains sont fréquemment touchées. L'objectif de cette législation est donc de diminuer la sévérité de ces blessures et, par conséquent, les coûts humains et financiers associés.

Que dit la loi exactement ?

La loi impose le port de gants "conformes à la réglementation relative aux équipements de protection individuelle" (EPI). Cela signifie que les gants doivent être certifiés CE et porter l'étiquette appropriée. Il ne suffit pas de porter des gants quelconques. Ils doivent répondre à des normes de sécurité précises pour offrir une protection adéquate.

Quelles sont les normes à respecter ?

Les gants doivent être homologués selon la norme EN 13594:2015 ou une norme équivalente. Cette norme définit les exigences de performance pour les gants de protection des motocyclistes. Elle évalue la résistance à l'abrasion, à la coupure, à la déchirure et à l'impact. L'étiquette CE, accompagnée du pictogramme moto, atteste que le gant a été testé et certifié conforme à cette norme.

Comment reconnaître des gants homologués ?

Recherchez l'étiquette CE et le pictogramme moto sur l'étiquette du gant. Cette étiquette doit également indiquer le niveau de protection offert par le gant (niveau 1 ou niveau 2). Le niveau 2 offre une protection supérieure au niveau 1. Vérifiez également que les gants soient bien ajustés à vos mains pour une protection optimale.

Les sanctions en cas de non-respect

Le non-respect de l'obligation de porter des gants homologués est sanctionné par :

  • Une amende de 68 euros (minorée à 45 euros en cas de paiement rapide, majorée à 180 euros en cas de retard de paiement).
  • Un retrait d'un point sur le permis de conduire.

Ces sanctions s'appliquent tant au conducteur qu'au passager du deux-roues motorisé.

Les NATINF associés

Pour information, voici les numéros NATINF associés à cette infraction:

  • Conduite d'un cyclomoteur sans port des gants conformes à la réglementation : NATINF 32033
  • Conduite d'une motocyclette sans port des gants conformes à la réglementation : NATINF 32034
  • Conduite d'un tricycle ou quadricycle à moteur sans port des gants conformes à la réglementation : NATINF 32035

Ces numéros peuvent être utiles pour identifier précisément l'infraction sur un procès-verbal.

Comment choisir ses gants moto ?

Le choix des gants moto est crucial pour assurer une protection optimale tout en garantissant le confort et la maniabilité. Plusieurs critères doivent être pris en compte :

Le type de gants

Il existe différents types de gants moto adaptés à différents usages :

  • Gants racing : Conçus pour la performance et la protection maximale sur circuit, ils offrent une excellente résistance à l'abrasion et à l'impact. Ils sont généralement longs et dotés de protections rigides aux articulations et aux doigts.
  • Gants roadster : Polyvalents, ils conviennent à une utilisation quotidienne sur route. Ils offrent un bon compromis entre protection, confort et maniabilité.
  • Gants touring : Conçus pour les longs trajets, ils privilégient le confort et la protection contre les intempéries (froid, pluie, vent). Ils sont souvent dotés de membranes étanches et de doublures thermiques.
  • Gants urbains : Légers et discrets, ils sont adaptés à une utilisation en ville. Ils offrent une protection minimale mais restent plus protecteurs que des gants classiques.
  • Gants tout-terrain : Spécifiques à la pratique du motocross ou de l'enduro, ils offrent une bonne ventilation et une protection contre les projections (boue, cailloux).

Les matériaux

Les gants moto sont généralement fabriqués en cuir ou en textile :

  • Cuir : Offre une excellente résistance à l'abrasion et à la déchirure. Le cuir de vachette est le plus courant, mais le cuir de chèvre est plus souple et confortable.
  • Textile : Plus léger et respirant que le cuir, il offre une bonne résistance à l'abrasion selon le type de textile utilisé (Kevlar, Cordura). Il est souvent utilisé pour les gants d'été ou les gants touring.

Les protections

Les gants moto doivent être dotés de protections aux zones les plus exposées en cas de chute :

  • Protections aux articulations : Rigides ou souples, elles protègent les articulations des doigts et des poignets.
  • Renforts à la paume : En cuir ou en matériau synthétique, ils renforcent la résistance à l'abrasion.
  • Slider de paume : Petit morceau de plastique dur ou de métal situé à la paume, il permet de glisser sur le bitume en cas de chute et d'éviter les blocages.
  • Manchette longue ou courte : La manchette longue offre une meilleure protection du poignet et de l'avant-bras.

Le confort et la taille

Il est essentiel de choisir des gants à la bonne taille pour un confort optimal et une protection efficace. Les gants doivent être bien ajustés à la main sans être trop serrés. Il est recommandé d'essayer les gants avec les mains chaudes, car le volume des mains peut varier en fonction de la température. Vérifiez également que vous conservez une bonne liberté de mouvement et que vous pouvez manipuler facilement les commandes de votre moto.

L'étanchéité et la respirabilité

Si vous roulez par tous les temps, optez pour des gants étanches et respirants. Les membranes étanches (Gore-Tex, D-Dry) empêchent l'eau de pénétrer tout en permettant l'évaporation de la transpiration. Les doublures thermiques (Primaloft, Thinsulate) offrent une isolation thermique efficace contre le froid.

Les idées reçues sur les gants moto

Il existe de nombreuses idées reçues sur les gants moto. Déconstruisons les plus courantes :

  • "Les gants en cuir sont toujours plus protecteurs que les gants en textile." C'est faux. La résistance à l'abrasion dépend du type de cuir et du type de textile utilisé. Certains textiles techniques (Kevlar, Cordura) peuvent être aussi résistants, voire plus, que le cuir.
  • "Tous les gants moto se valent." C'est faux. Seuls les gants homologués CE offrent une protection garantie. Les gants non homologués peuvent se déchirer ou se désintégrer en cas de chute.
  • "Les gants d'été ne sont pas protecteurs." C'est faux. Les gants d'été homologués offrent une protection minimale mais restent plus protecteurs que de ne pas porter de gants du tout.
  • "Il est inutile de porter des gants en ville." C'est faux. La majorité des accidents de moto ont lieu en ville, à basse vitesse. Les mains sont toujours vulnérables, même à faible allure.
  • "Les gants moto sont chers." C'est faux. Il existe des gants moto homologués à tous les prix. Il est possible de trouver des gants offrant un bon rapport qualité/prix sans se ruiner.

Les arguments pour convaincre les plus réticents

Certains motards restent réticents à l'idée de porter des gants moto, invoquant des arguments tels que l'inconfort, la perte de sensations ou le coût. Voici comment répondre à ces objections :

  • "Les gants sont inconfortables." Il existe aujourd'hui des gants moto très confortables, fabriqués dans des matériaux souples et respirants. Il suffit de choisir la bonne taille et le bon type de gants en fonction de ses besoins.
  • "Je perds des sensations avec les gants." Les gants de qualité offrent une bonne sensibilité et permettent de ressentir les commandes de la moto. Il existe même des gants spécialement conçus pour optimiser le feeling.
  • "Les gants moto coûtent cher." Le prix des gants moto est un investissement dans sa sécurité. Le coût d'une paire de gants est bien inférieur au coût des soins médicaux en cas de blessure aux mains.
  • "Je n'ai jamais eu d'accident, donc je n'ai pas besoin de gants." L'accidentologie est imprévisible. On ne sait jamais quand un accident peut survenir. Mieux vaut prévenir que guérir.
  • "Je ne roule qu'en ville, à basse vitesse." La majorité des accidents de moto ont lieu en ville, à basse vitesse. Les mains sont toujours vulnérables, même à faible allure.

En résumé

Le port de gants moto homologués est une obligation légale depuis 2016. Cette mesure vise à réduire la gravité des blessures aux mains en cas d'accident. Le non-respect de cette obligation est sanctionné par une amende et un retrait de point sur le permis de conduire. Il est essentiel de choisir des gants adaptés à ses besoins et à sa pratique de la moto. N'oubliez pas que les gants moto sont un élément essentiel de votre équipement de sécurité.

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