Tout savoir sur la CF Moto 700 MT : Performance, caractéristiques et prix

La CF Moto 700 MT s'impose comme une proposition intéressante sur le marché des trails routiers, visant un public à la recherche d'une moto capable de s'adapter aussi bien aux trajets quotidiens qu'aux escapades plus aventureuses. Cet article vise à fournir une analyse complète et détaillée de ce modèle, en explorant ses caractéristiques techniques, ses performances, son confort, et son positionnement sur le marché.

Genèse et Positionnement de la 700 MT

La CF Moto 700 MT s'inscrit dans la continuité de la gamme MT de CF Moto, venant se positionner comme une évolution de la 650 MT et une alternative plus accessible à la 800 MT. Elle représente une tentative de la marque chinoise de proposer une moto "juste milieu", offrant un compromis entre performances, confort et prix.

Le Moteur : Un Bicylindre Équilibré

Au cœur de la 700 MT se trouve un bicylindre en ligne de 693 cm³, dérivé du moteur de la 650 MT. Cette augmentation de cylindrée, bien que modeste, permet d'améliorer les performances générales de la moto. Avec une puissance de 67 ch à 9 000 tr/min et un couple de 68 Nm à 6 500 tr/min, ce moteur offre une puissance suffisante pour une utilisation polyvalente, que ce soit en ville, sur route ou sur autoroute. La plage de couple, bien que légèrement pointue, permet des reprises franches et une conduite agréable.

Partie Cycle et Suspension

La partie cycle de la 700 MT est conçue pour offrir un bon compromis entre maniabilité et stabilité. Le cadre tubulaire en acier assure une rigidité suffisante pour une conduite précise, tandis que les suspensions, bien que basiques, offrent un confort acceptable sur la plupart des surfaces. La fourche télescopique inversée à l'avant et l'amortisseur arrière réglable permettent d'adapter la moto à différents types de conduite et de charge.

Freinage et Sécurité

Le système de freinage de la 700 MT est composé de deux disques à l'avant et d'un disque à l'arrière, assurant un freinage efficace et progressif. L'ABS, de série, contribue à la sécurité du pilote en empêchant le blocage des roues lors des freinages d'urgence.

Ergonomie et Confort

L'ergonomie de la 700 MT est pensée pour offrir un confort optimal, que ce soit pour les trajets quotidiens ou les longues distances. La position de conduite est droite et naturelle, permettant de réduire la fatigue lors des longs trajets. La selle, bien que ferme, offre un bon maintien et un confort acceptable. La bulle, réglable en hauteur, permet de protéger le pilote du vent et des intempéries.

Instrumentation et Équipement

Le tableau de bord de la 700 MT est composé d'un écran LCD clair et lisible, affichant toutes les informations nécessaires : vitesse, régime moteur, niveau de carburant, rapport engagé, etc. La moto est également équipée de feux à LED, offrant une bonne visibilité de jour comme de nuit. La prise USB permet de recharger un téléphone ou un GPS.

Performances et Comportement Routier

Sur route, la 700 MT se montre agile et facile à prendre en main. La direction est précise et la moto réagit bien aux sollicitations du pilote. Le moteur offre une puissance suffisante pour dépasser en toute sécurité et maintenir une vitesse de croisière élevée sur autoroute. La suspension absorbe bien les irrégularités de la route, offrant un confort acceptable, même sur les routes dégradées.

Consommation

La consommation de la 700 MT est un atout indéniable. Grâce à son moteur bicylindre et à sa gestion électronique optimisée, elle affiche une consommation raisonnable, permettant de parcourir de longues distances sans avoir à s'arrêter trop souvent à la pompe. Cette caractéristique est particulièrement appréciable pour les longs trajets et les voyages.

Polyvalence et Aventure

La 700 MT se veut polyvalente, capable de s'adapter à différents types de terrains et d'utilisations. Bien qu'elle ne soit pas une moto tout-terrain pure et dure, elle peut s'aventurer sur des chemins de terre ou des pistes, à condition de rester prudent et d'adapter sa conduite. Ses suspensions et sa garde au sol limitée ne lui permettent pas de franchir des obstacles importants.

Personnalisation et Accessoires

CF Moto propose une gamme d'accessoires pour personnaliser la 700 MT et l'adapter à différents usages : valises latérales, top-case, protections moteur, pare-brise plus haut, etc. Ces accessoires permettent d'améliorer le confort, la capacité de chargement et la protection de la moto.

Comparaison avec la Concurrence

La CF Moto 700 MT se positionne sur un segment de marché concurrentiel, face à des modèles tels que la Yamaha Tracer 7, la Kawasaki Versys 650, et la Suzuki V-Strom 650. Elle se distingue par son prix attractif et son design moderne. Cependant, elle peut être en retrait par rapport à certains concurrents en termes de performances et d'équipement.

Points Forts

  • Prix attractif
  • Design moderne
  • Consommation raisonnable
  • Polyvalence

Points Faibles

  • Suspensions basiques
  • Puissance limitée
  • Image de marque

Avis et Essais

Les avis sur la CF Moto 700 MT sont généralement positifs, soulignant son bon rapport qualité-prix, sa polyvalence et son confort. Les essayeurs apprécient sa maniabilité, sa facilité de prise en main et sa consommation raisonnable. Cependant, certains regrettent ses suspensions basiques et sa puissance limitée.

Il est important de noter que la perception de la 700 MT peut varier en fonction des attentes et des besoins de chaque utilisateur. Pour certains, elle représentera un excellent choix pour une utilisation quotidienne et des balades occasionnelles, tandis que pour d'autres, elle manquera de performances ou d'équipement pour une utilisation plus intensive.

La CF Moto 700 MT est une moto intéressante pour les motards à la recherche d'un trail routier polyvalent, confortable et abordable. Elle offre un bon compromis entre performances, confort et prix, et se montre capable de s'adapter à différents types d'utilisations. Bien qu'elle ne soit pas parfaite, elle représente une alternative intéressante aux modèles plus établis du marché.

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