Fiche Technique Détaillée Ducati Multistrada 950 (2017) : Caractéristiques, Performances, Avis

La Ducati Multistrada 950 (2017) représente une porte d'entrée attrayante dans le monde des motos de voyage et d'aventure, offrant un équilibre entre performances, maniabilité et polyvalence. Conçue pour les motards qui recherchent une machine capable de gérer aussi bien les longs trajets sur autoroute que les routes sinueuses de montagne, la Multistrada 950 combine l'ADN sportif de Ducati avec le confort et la praticité nécessaires pour les voyages.

Aperçu Général et Positionnement

La Multistrada 950 se positionne comme une alternative plus accessible et maniable à la Multistrada 1200 (maintenant 1260), tout en conservant l'essence de la gamme Multistrada. Elle vise un public plus large, y compris les motards qui pourraient être intimidés par la taille ou la puissance de ses sœurs aînées. Son esthétique est immédiatement reconnaissable, reprenant les lignes caractéristiques de la famille Multistrada, avec un design agressif et fonctionnel.

Moteur et Performances

Le cœur de la Multistrada 950 est un moteur bicylindre Testastretta 11° de 937 cm³. Ce moteur, bien qu'étant une version "réduite" du moteur de la 1200, offre une puissance plus que suffisante pour la plupart des situations. Il développe une puissance maximale de 113 chevaux (82,5 kW) à 9 000 tr/min, offrant une accélération vive et une réponse immédiate à l'accélérateur. Le couple maximal est de 96,2 Nm, disponible à un régime relativement bas, ce qui rend la moto très agréable à conduire en ville et sur les routes de campagne. La distribution Testastretta 11° contribue à une combustion plus efficace et à une réduction des émissions polluantes.

La maniabilité du moteur est un atout majeur. Sa souplesse à bas régime permet une conduite détendue en milieu urbain, tandis que sa puissance à mi-régime offre des dépassements sûrs et rapides sur route. Le moteur est également équipé d'un embrayage anti-dribble, qui empêche le blocage de la roue arrière lors des rétrogradages brusques, améliorant ainsi la sécurité et la stabilité de la moto.

Partie Cycle et Suspensions

La Multistrada 950 est dotée d'un cadre treillis tubulaire en acier, une caractéristique emblématique des motos Ducati. Ce cadre offre une excellente rigidité et une grande précision de conduite. Les suspensions sont confiées à une fourche inversée Kayaba de 48 mm à l'avant et à un amortisseur Sachs réglable à l'arrière. Ces suspensions offrent un bon compromis entre confort et performance, permettant à la moto de bien absorber les irrégularités de la route tout en offrant une tenue de route précise en virage.

La version standard de la Multistrada 950 est équipée de suspensions mécaniques réglables, tandis que la version S offre des suspensions électroniques Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo. Ce système ajuste automatiquement l'amortissement en fonction des conditions de la route et du style de conduite, offrant un confort et une tenue de route optimaux dans toutes les situations. Le DSS Evo est particulièrement utile pour les longs trajets, car il réduit la fatigue du pilote en adaptant en permanence la suspension au terrain.

Freinage et Sécurité

Le système de freinage de la Multistrada 950 est à la hauteur de ses performances. Il est composé de deux disques de 320 mm à l'avant, pincés par des étriers Brembo monobloc à quatre pistons, et d'un disque de 245 mm à l'arrière. Le système est équipé d'un ABS Bosch 9.1MP, qui empêche le blocage des roues en cas de freinage d'urgence, améliorant ainsi la sécurité. L'ABS est également couplé à un système de contrôle de traction Ducati Traction Control (DTC), qui empêche le patinage de la roue arrière lors des accélérations sur des surfaces glissantes.

La Multistrada 950 offre plusieurs modes de conduite (Sport, Touring, Urban, Enduro), qui ajustent la réponse de l'accélérateur, le niveau de contrôle de traction et l'intervention de l'ABS. Ces modes permettent au pilote d'adapter le comportement de la moto à ses préférences et aux conditions de la route. Par exemple, le mode Enduro réduit la puissance du moteur et augmente le niveau de contrôle de traction pour une meilleure adhérence sur les terrains accidentés.

Ergonomie et Confort

L'ergonomie de la Multistrada 950 est conçue pour offrir un bon confort, même lors des longs trajets. La position de conduite est droite et naturelle, avec une selle bien rembourrée et un guidon large qui offre un bon contrôle. La hauteur de selle est de 840 mm, ce qui peut être un peu élevé pour les pilotes de petite taille, mais Ducati propose une selle basse en option pour abaisser la hauteur de selle. La bulle réglable en hauteur offre une bonne protection contre le vent et les intempéries.

Le tableau de bord est composé d'un écran LCD qui affiche toutes les informations nécessaires, telles que la vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant, la température du moteur et le mode de conduite sélectionné. La version S est équipée d'un écran TFT couleur plus grand et plus lisible, qui offre également des informations supplémentaires, telles que les réglages de la suspension électronique.

Poids et Dimensions

La Multistrada 950 pèse 204 kg à sec (205.7 kg pour la version standard et 204.0 kg pour la version S), ce qui en fait une moto relativement légère pour sa catégorie. Son empattement est de 1 594 mm, ce qui contribue à sa stabilité et à sa maniabilité. La capacité du réservoir de carburant est de 20 litres, offrant une autonomie suffisante pour les longs trajets.

Versions et Options

La Multistrada 950 est disponible en plusieurs versions, avec différentes options et accessoires. La version standard offre déjà un bon niveau d'équipement, mais la version S ajoute des fonctionnalités supplémentaires, telles que les suspensions électroniques, l'écran TFT couleur, le quickshifter up/down, les phares à LED et le régulateur de vitesse. Ducati propose également une large gamme d'accessoires pour personnaliser la Multistrada 950, tels que des valises latérales, un top case, des protections moteur et des selles confort.

Points Forts et Points Faibles

Points Forts:

Moteur souple et performant
Maniabilité et agilité
Confort de conduite
Électronique embarquée avancée (sur la version S)
Esthétique distinctive

Points Faibles:

Hauteur de selle un peu élevée
Prix (surtout pour la version S)
Protection contre le vent perfectible (pour les très grands pilotes)