Ducati Multistrada 1200 S 2011 : Analyse Complète de la Fiche Technique et Performances

La Ducati Multistrada 1200 S de 2011 représente une étape importante dans l'évolution des motos polyvalentes, offrant un mélange de performances sportives, de confort sur longue distance et de capacités tout-terrain légères. Cette fiche technique explore en profondeur les spécifications de ce modèle particulier, en mettant en lumière les aspects qui en ont fait une moto si appréciée et innovante à son époque.

Moteur et Performances

Type de Moteur

La Multistrada 1200 S est propulsée par un moteur Testastretta 11° L-Twin, 4 soupapes par cylindre, à refroidissement liquide. Cette configuration, typique de Ducati, offre un excellent équilibre entre puissance et couple, tout en contribuant au caractère distinctif de la moto.

Cylindrée

La cylindrée exacte est de 1198.4 cm³ (73.1 cu-in), ce qui place la moto dans la catégorie des grosses cylindrées, promettant des performances robustes et une réponse vive de l'accélérateur.

Puissance Maximale

La puissance maximale développée par ce moteur est de 150 chevaux (110.3 kW) à 9250 tr/min. Cette puissance élevée permet des accélérations franches et une vitesse de pointe respectable, même avec des bagages ou un passager.

Couple Maximal

Le couple maximal atteint 118.7 Nm (12.1 kgm / 87.5 lb-ft) à 7500 tr/min. Un couple élevé à régime relativement bas est crucial pour une moto polyvalente, permettant des reprises faciles et une conduite confortable sur différents types de routes.

Alimentation

L'alimentation est assurée par un système d'injection électronique Mikuni, avec des corps de papillon elliptiques. Ce système garantit une alimentation précise en carburant, optimisant ainsi les performances et réduisant la consommation.

Système d'Échappement

Le système d'échappement est de type 2-1-2, avec un catalyseur et deux sondes lambda. Il est conçu pour respecter les normes d'émissions tout en offrant une sonorité distinctive, caractéristique des moteurs Ducati.

Transmission

Boîte de Vitesses

La Multistrada 1200 S est équipée d'une boîte de vitesses à 6 rapports. Les rapports sont étagés de manière à offrir une accélération vive en première et une conduite détendue à vitesse de croisière en sixième.

Embrayage

L'embrayage est de type multidisque à bain d'huile, avec commande hydraulique. Il est doté d'un système anti-dribble, qui empêche le blocage de la roue arrière lors des rétrogradages brusques, améliorant ainsi la sécurité et la stabilité de la moto.

Partie Cycle

Cadre

Le cadre est un treillis tubulaire en acier, typique de Ducati. Cette conception offre une excellente rigidité et une grande précision de conduite, tout en contribuant à la légèreté de la moto.

Suspension Avant

La suspension avant est assurée par une fourche inversée Sachs de 48 mm de diamètre, entièrement réglable électroniquement. Le système Ducati Electronic Suspension (DES) permet d'ajuster l'amortissement en fonction du mode de conduite sélectionné (Sport, Touring, Urban, Enduro), offrant ainsi un confort et une tenue de route optimaux dans toutes les situations.

Suspension Arrière

La suspension arrière est constituée d'un mono-amortisseur Sachs, également réglable électroniquement via le système DES. Elle est reliée au bras oscillant en aluminium par un système de biellettes progressif, assurant un amortissement efficace et une bonne traction.

Freins

Le système de freinage est fourni par Brembo, garantissant une puissance de freinage exceptionnelle. À l'avant, on trouve deux disques de 320 mm de diamètre, pincés par des étriers radiaux à 4 pistons. À l'arrière, un disque de 245 mm est associé à un étrier à 2 pistons.

ABS

La Multistrada 1200 S est équipée d'un système ABS, contribuant à la sécurité active de la moto. L'ABS empêche le blocage des roues lors des freinages d'urgence, permettant ainsi de conserver le contrôle de la direction.

Roues

Les roues sont en alliage léger, avec une jante de 17 pouces à l'avant et à l'arrière. Ces dimensions sont typiques des motos sportives et offrent une bonne maniabilité et une grande précision de direction.

Dimensions et Poids

Poids à Sec

Le poids à sec de la Multistrada 1200 S est de 192 kg (423.3 pounds). Ce poids raisonnable, compte tenu de la cylindrée et des équipements, contribue à la maniabilité et à l'agilité de la moto.

Hauteur de Selle

La hauteur de selle est réglable, offrant ainsi une adaptation à différentes morphologies de pilotes. La hauteur standard est d'environ 850 mm, mais elle peut être abaissée ou augmentée de quelques centimètres.

Empattement

L'empattement est de 1530 mm, contribuant à la stabilité de la moto à haute vitesse et dans les virages.

Capacité du Réservoir

La capacité du réservoir est de 20 litres, offrant une autonomie confortable pour les longs trajets.

Équipements et Technologies

Ducati Electronic Suspension (DES)

Le système DES permet d'ajuster électroniquement l'amortissement des suspensions en fonction du mode de conduite sélectionné. Il offre ainsi un confort et une tenue de route optimaux dans toutes les situations.

Ducati Traction Control (DTC)

Le DTC est un système de contrôle de traction qui empêche le patinage de la roue arrière lors des accélérations. Il est réglable sur plusieurs niveaux, permettant ainsi d'adapter le niveau d'intervention en fonction des conditions de route et du style de conduite.

Modes de Conduite

La Multistrada 1200 S propose quatre modes de conduite : Sport, Touring, Urban et Enduro. Chaque mode ajuste la puissance du moteur, la sensibilité de l'accélérateur, le niveau d'intervention du DTC et l'amortissement des suspensions, offrant ainsi une expérience de conduite personnalisée.

Tableau de Bord

Le tableau de bord est composé d'un écran LCD et d'un compte-tours analogique. Il affiche toutes les informations nécessaires à la conduite, telles que la vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant, la température du moteur, le mode de conduite sélectionné et les réglages du DTC et du DES.

La Ducati Multistrada 1200 S de 2011 est une moto polyvalente et performante, offrant un mélange unique de performances sportives, de confort sur longue distance et de capacités tout-terrain légères. Ses équipements électroniques avancés, tels que le DES, le DTC et les modes de conduite, en font une moto adaptable à toutes les situations et à tous les styles de conduite. Elle reste une référence dans le segment des motos polyvalentes et continue d'être appréciée par les motards du monde entier.

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