Peugeot 125 Type 55 : L'Icône Rétro à Découvrir

La Peugeot 125 Type 55 représente bien plus qu'une simple motocyclette. Elle incarne une époque, un savoir-faire français et une certaine idée de la liberté. Produite dans les années 1950, elle a marqué son temps par sa robustesse, sa simplicité mécanique et son esthétique élégante. Cet article explore en détail la Peugeot 125 Type 55, de sa fiche technique à son prix actuel, en passant par les avis des passionnés et les aspects à considérer lors d'une restauration.

Histoire et Contexte de la Peugeot 125 Type 55

Dans l'immédiat après-guerre, la France avait besoin de moyens de transport économiques et fiables. Peugeot, fort de son expérience dans l'automobile et le cycle, a su répondre à cette demande avec des motocyclettes comme la 125 Type 55. Elle s'inscrivait dans une gamme variée, allant des cyclomoteurs aux machines plus puissantes, et visait un large public, des ouvriers aux artisans en passant par les particuliers.

La Type 55 se distinguait par sa conception simple mais efficace, privilégiant la solidité et la facilité d'entretien. Elle était équipée d'un moteur monocylindre deux temps de 125 cm³, refroidi par air, qui offrait des performances honorables pour l'époque. Son cadre en tôle emboutie lui conférait une grande robustesse, tandis que sa suspension avant à parallélogramme déformable assurait un confort correct sur les routes souvent mal entretenues de l'époque.

Fiche Technique Détaillée

Moteur

  • Type: Monocylindre deux temps
  • Cylindrée: 125 cm³ (exactement 123 cm³ selon certaines sources)
  • Refroidissement: Air
  • Alimentation: Carburateur (souvent un Gurtner)
  • Puissance: Environ 4 à 5 chevaux
  • Allumage: Volant magnétique

Transmission

  • Boîte de vitesses: 3 rapports
  • Embrayage: Multidisque en bain d'huile
  • Transmission finale: Chaîne

Partie Cycle

  • Cadre: Tôle emboutie
  • Suspension avant: Parallélogramme déformable
  • Suspension arrière: Coulissante (plongeurs)
  • Freins: Tambour avant et arrière
  • Pneus: Généralement 2.50 x 19 pouces

Performances et Dimensions

  • Vitesse maximale: Environ 70 km/h
  • Poids à sec: Environ 80 kg
  • Capacité du réservoir: Environ 8 litres

Les Différentes Versions et Évolutions

La Peugeot 125 Type 55 a connu plusieurs versions au cours de sa production, avec des évolutions esthétiques et techniques mineures. Parmi les plus courantes, on trouve la Type 55A, la Type 55AL, et la Type 55GL. Ces versions se distinguent par des détails comme la forme du réservoir, la couleur de la peinture, ou la présence d'équipements supplémentaires comme un porte-bagages.

Il est important de noter que certaines versions étaient destinées à des usages spécifiques, comme la Type 55 "Utilitaire", qui était équipée d'un porte-bagages renforcé et d'une selle monoplace pour le transport de marchandises.

Avis des Propriétaires et Passionnés

Les propriétaires de Peugeot 125 Type 55 sont généralement unanimes : c'est une moto fiable, facile à entretenir et agréable à conduire. Sa simplicité mécanique en fait un modèle idéal pour les débutants en restauration, tandis que son esthétique rétro séduit les amateurs de motos anciennes.

Cependant, certains points faibles sont souvent mentionnés, comme la puissance limitée du moteur, qui peut rendre les trajets sur les routes modernes un peu laborieux. La qualité de la suspension est également perfectible, surtout sur les routes en mauvais état. Enfin, la disponibilité des pièces détachées peut être un problème, bien que de nombreux spécialistes proposent des reproductions de qualité.

Un aspect souvent souligné est le plaisir de conduire une moto qui a une histoire. La Peugeot 125 Type 55 rappelle une époque où la moto était avant tout un moyen de transport pratique et économique, mais aussi un symbole de liberté et d'indépendance.

Restauration : Les Points Clés à Surveiller

La restauration d'une Peugeot 125 Type 55 peut être un projet passionnant, mais il est important de bien se préparer et de connaître les points clés à surveiller. Voici quelques conseils pour mener à bien votre restauration :

L'état général de la moto

Avant de vous lancer, examinez attentivement l'état général de la moto. Vérifiez la présence de rouille, de fissures ou de déformations sur le cadre et les éléments de carrosserie. Assurez-vous que le moteur n'est pas bloqué et que les pièces mécaniques sont en bon état apparent.

La disponibilité des pièces détachées

Renseignez-vous sur la disponibilité des pièces détachées avant de commencer la restauration. Certaines pièces peuvent être difficiles à trouver, surtout si vous restaurez une version rare ou peu courante. N'hésitez pas à contacter des spécialistes ou à consulter des forums de passionnés pour obtenir des conseils et des adresses utiles.

La peinture

La peinture est un élément essentiel de la restauration d'une moto ancienne. Si la peinture d'origine est en bon état, vous pouvez simplement la nettoyer et la polir. Si elle est abîmée, il faudra la décaper et la refaire. Il est important de respecter les couleurs et les motifs d'origine pour préserver l'authenticité de la moto. Il faut parfois poncer avec du grain 400 puis 600 avant de passer la nouvelle peinture. Si des parties de l'ancienne peinture sont non adhérentes, il faut alors les enlever puis repasser un apprêt polyuréthane garnissant afin que la nouvelle peinture adhère bien. Nos aérosols traditionnels sont des brillant direct qui ne nécessite pas de revernissage ensuite, puisque la peinture que vous avez appliquée est formulée pour donner une finition brillante dès l'application, sans nécessité de couche de vernis pour obtenir cet aspect.

Le moteur

Le moteur est le cœur de la moto. Si vous n'avez pas de compétences en mécanique, il est préférable de confier sa restauration à un professionnel. Il faudra vérifier l'état des segments, des soupapes, des roulements et des joints, et remplacer les pièces usées ou endommagées. Il est également important de nettoyer et de régler le carburateur pour assurer un fonctionnement optimal du moteur.

Le système électrique

Le système électrique est souvent négligé lors de la restauration d'une moto ancienne, mais il est essentiel pour assurer la sécurité et la fiabilité de la moto. Vérifiez l'état des fils, des ampoules, des interrupteurs et de la batterie, et remplacez les pièces défectueuses. Il est également important de vérifier le fonctionnement de l'allumage et de le régler si nécessaire.

Prix et Cote Actuelle

Le prix d'une Peugeot 125 Type 55 varie considérablement en fonction de son état, de sa rareté et de son authenticité. Une moto en bon état d'origine peut se négocier entre 1500 et 3000 euros, voire plus pour les versions rares ou exceptionnelles. Une moto à restaurer peut coûter moins cher, mais il faut tenir compte du coût des pièces détachées et de la main-d'œuvre.

Il est important de consulter les annonces de vente et les cotes publiées par les magazines spécialisés pour se faire une idée du prix du marché. N'hésitez pas à demander l'avis d'un expert avant d'acheter une moto ancienne, afin d'éviter les mauvaises surprises.

Où Trouver des Pièces Détachées et des Informations

De nombreux spécialistes proposent des pièces détachées et des services de restauration pour les motos anciennes, dont la Peugeot 125 Type 55. Vous pouvez trouver leurs coordonnées dans les magazines spécialisés, sur internet ou dans les bourses d'échange. Certains sites web proposent également des forums de discussion et des bases de données techniques dédiées à la Peugeot 125 Type 55.

Voici quelques pistes à explorer :

  • Les bourses d'échange de motos anciennes
  • Les sites web spécialisés dans les pièces détachées pour motos anciennes
  • Les forums de discussion dédiés à la Peugeot 125 Type 55
  • Les magazines spécialisés dans les motos anciennes

La Peugeot 125 Type 55 est une moto attachante, qui mérite d'être restaurée et préservée. Elle témoigne d'une époque où la simplicité, la robustesse et l'économie étaient les maîtres mots. En prenant soin de votre Peugeot 125 Type 55, vous contribuez à préserver un patrimoine industriel et culturel précieux.

Le temps de transport des pièces, diffère et s'ajoute au temps de conception de votre peinture, et varie de 48 à 72 heures après fabrication et expédition (sous réserves des conditions visées dans les CGV). Un numéro de colis sera communiqué par mail et disponible sur votre compte client.

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