Peugeot 350 Bicylindre : Redécouvrez cette Moto Vintage Iconique

La Peugeot 350 bicylindre représente une page importante de l'histoire motocycliste française. Dans cet article, nous explorerons en profondeur ce modèle emblématique, de ses origines à sa restauration, en passant par les aspects techniques et les prix du marché actuel. Comprendre l'évolution et les subtilités de cette moto est essentiel pour tout passionné de véhicules anciens.

Genèse et Contexte Historique

Pour saisir pleinement l'importance de la Peugeot 350 bicylindre, il est crucial de revenir au contexte de l'après-guerre. Au sortir de la Seconde Guerre Mondiale, la France, comme beaucoup d'autres nations européennes, cherchait à se reconstruire. L'industrie automobile, et plus particulièrement motocycliste, jouait un rôle majeur dans cette reconstruction. Les motos étaient non seulement un moyen de transport abordable pour les particuliers, mais aussi un outil vital pour les entreprises et les services publics.

Dans ce contexte, Peugeot, forte de son expérience et de sa réputation, s'est lancée dans la conception de modèles adaptés aux besoins de l'époque. L'extrait mentionnant l'échec du projet 350 V4C et le lancement de la Motobécane 250 L3C puis 350 L4C souligne une période d'intense compétition et d'innovation. Le salaire moyen d'un ouvrier étant limité, l'accessibilité financière des motos était un facteur déterminant pour leur succès commercial.

La gamme "Grande puissance" de Peugeot, comprenant les 350 et 500 à soupapes latérales ou culbutées, témoigne de la volonté de la marque de proposer des modèles performants et fiables. Cependant, la "sur-qualité" mentionnée dans l'extrait suggère que ces motos étaient peut-être trop coûteuses à produire et donc moins compétitives en termes de prix.

Les Différents Modèles de Peugeot 350

La Peugeot 350 n'est pas un modèle unique, mais plutôt une famille de motos partageant une cylindrée similaire. Parmi les modèles les plus connus, on trouve :

  • Peugeot P107 (années 1930) : Un modèle emblématique, souvent cité dans les annonces de restauration.
  • Peugeot P115 (avec trois vitesses) : Un modèle à soupapes culbutées.
  • Peugeot 415 et 515 (avec quatre vitesses) : Également des modèles à soupapes culbutées, offrant une meilleure performance grâce à la boîte à quatre vitesses.
  • Peugeot P117 et 417 : Des modèles à soupapes latérales.

Chaque modèle avait ses propres caractéristiques techniques et esthétiques. Par exemple, la P107 se distingue par son design vintage et ses équipements tels que le magnéto M.E.A., le carburateur GURTNER, et la selle PLANOR. Ces détails sont essentiels pour les collectionneurs et les restaurateurs qui cherchent à reproduire fidèlement l'apparence d'origine de la moto.

Aspects Techniques et Mécaniques

La Peugeot 350 bicylindre, malgré son appellation, était souvent un monocylindre de 350 cm³. L'extrait mentionne d'ailleurs un "500 bicylindres en position verticale, double arbre à cames en tête avec quatre soupapes par cylindre" qui fut modifié pour gagner en fiabilité. Cette anecdote souligne l'importance de la fiabilité dans la conception des motos de l'époque.

Le cadre de la Peugeot 350 était généralement spécifique au modèle, mais pouvait être basé sur des modèles existants, comme la P104 pour la M2. Les composants tels que le carburateur GURTNER, le magnéto M.E.A., et les phares DUCELLIER étaient des marques reconnues pour leur qualité et leur durabilité.

Pour comprendre le fonctionnement de ces motos, il est utile de connaître les principes de base des moteurs à combustion interne. Un moteur à quatre temps, par exemple, effectue quatre cycles : admission, compression, combustion, et échappement. La distribution (soupapes latérales ou culbutées) joue un rôle crucial dans le contrôle de l'admission et de l'échappement des gaz.

Soupapes latérales vs. Soupapes culbutées

Les moteurs à soupapes latérales (SV) sont plus simples et moins coûteux à fabriquer, mais ils ont tendance à être moins performants que les moteurs à soupapes culbutées (OHV). Les moteurs OHV offrent une meilleure efficacité volumétrique, ce qui se traduit par une puissance et un couple plus élevés.

L'importance de la carburation et de l'allumage

Le carburateur GURTNER et le magnéto M.E.A. sont des éléments essentiels du système d'alimentation et d'allumage. Le carburateur mélange l'air et le carburant dans les proportions appropriées, tandis que le magnéto produit l'étincelle nécessaire pour enflammer le mélange dans la chambre de combustion. Un réglage précis de ces éléments est crucial pour assurer un fonctionnement optimal du moteur.

Restauration : Redonner Vie à une Légende

La restauration d'une Peugeot 350 bicylindre est un projet passionnant, mais qui demande du temps, de la patience, et des connaissances techniques. L'extrait fait référence à des "préparations moto faites à l'atelier" et à la "restauration à l'identique des motos avec une recherche méticuleuse". Ces mots soulignent l'importance de la précision et de l'authenticité dans le processus de restauration.

Les Étapes Clés de la Restauration

  1. Diagnostic et inventaire : Évaluer l'état général de la moto et identifier les pièces manquantes ou endommagées.
  2. Démontage complet : Démonter la moto pièce par pièce, en prenant soin de documenter chaque étape avec des photos et des notes.
  3. Nettoyage et dégraissage : Nettoyer et dégraisser toutes les pièces, en utilisant des produits adaptés à chaque matériau.
  4. Réparation ou remplacement des pièces : Réparer les pièces endommagées (si possible) ou les remplacer par des pièces d'origine ou des reproductions de qualité.
  5. Peinture et chromage : Repeindre le cadre et les autres éléments de carrosserie dans les couleurs d'origine, et faire chromer les pièces métalliques.
  6. Remontage : Remonter la moto en suivant les instructions du manuel d'atelier, en veillant à respecter les couples de serrage et les réglages préconisés.
  7. Réglages et essais : Effectuer les réglages nécessaires (allumage, carburation, etc.) et effectuer des essais routiers pour s'assurer du bon fonctionnement de la moto.

Où Trouver des Pièces de Rechange ?

La recherche de pièces de rechange peut être l'un des défis majeurs de la restauration. Les pièces d'origine sont souvent rares et coûteuses, mais il existe des alternatives :

  • Bourses d'échange et salons de véhicules anciens : Ces événements sont d'excellentes occasions de rencontrer d'autres passionnés et de trouver des pièces rares.
  • Sites web spécialisés : De nombreux sites web proposent des pièces de rechange pour les motos anciennes, mais il est important de vérifier la qualité et l'authenticité des pièces avant de les acheter.
  • Ateliers de restauration : Certains ateliers de restauration peuvent avoir des pièces en stock ou être en mesure de fabriquer des pièces sur mesure.

Le Coût de la Restauration

Le coût de la restauration d'une Peugeot 350 bicylindre peut varier considérablement en fonction de l'état initial de la moto, de la disponibilité des pièces, et du niveau de détail souhaité. Il est important d'établir un budget réaliste et de suivre attentivement les dépenses tout au long du projet.

Outre le coût des pièces et de la main-d'œuvre (si vous faites appel à un professionnel), il faut également tenir compte des frais de peinture, de chromage, et d'éventuels travaux de sellerie.

Prix du Marché et Investissement

Le prix d'une Peugeot 350 bicylindre varie en fonction de son état, de son année de fabrication, et de sa rareté. Les modèles en parfait état de restauration peuvent atteindre des prix élevés, surtout s'ils sont rares ou s'ils ont une histoire particulière.

L'extrait mentionne des annonces de motos Peugeot 350 sur des sites spécialisés dans les véhicules de collection. Ces annonces peuvent donner une idée des prix du marché, mais il est important de faire ses propres recherches et de comparer les offres avant de prendre une décision.

Investir dans une Peugeot 350 bicylindre peut être un placement intéressant, à condition de bien choisir le modèle et de s'assurer de sa provenance et de son authenticité. Les motos anciennes ont tendance à prendre de la valeur avec le temps, surtout si elles sont bien entretenues et restaurées.

Conseils pour l'Acheteur Potentiel

Si vous envisagez d'acheter une Peugeot 350 bicylindre, voici quelques conseils à prendre en compte :

  • Faites vos recherches : Renseignez-vous sur les différents modèles de Peugeot 350, leurs caractéristiques techniques, et leurs points faibles.
  • Inspectez attentivement la moto : Vérifiez l'état du moteur, du cadre, de la carrosserie, et des autres composants. N'hésitez pas à demander l'avis d'un expert.
  • Demandez des preuves de l'historique de la moto : Essayez d'obtenir des documents tels que la carte grise, les factures d'entretien, et les certificats de restauration.
  • Négociez le prix : Ne vous contentez pas du prix affiché, essayez de négocier en fonction de l'état de la moto et des prix du marché.
  • Faites un essai routier : Si possible, essayez la moto avant de l'acheter pour vous assurer de son bon fonctionnement.

La Peugeot 350 bicylindre est bien plus qu'une simple moto ancienne. C'est un symbole d'une époque révolue, un témoignage du savoir-faire français, et un objet de passion pour de nombreux collectionneurs et restaurateurs. Que vous soyez un passionné d'histoire, un amateur de mécanique, ou simplement à la recherche d'un véhicule original et attachant, la Peugeot 350 bicylindre mérite toute votre attention.

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